Backflip kallurautosid kasutatakse peamiselt puistekaupade veoks. Levinud puistekaupade hulka kuuluvad liiv, terad, terad jne.
Vastavalt oma omadustele tuleks tagumiste kallurautode projekteerimisel ja valmistamisel pöörata tähelepanu järgmistele punktidele:
Struktuursete piirangute tõttu võib liiga pika kaubakasti korral sõiduki raskuskese pärast tõstmist olla liiga kõrgel ja ebastabiilne. Kui maapind on ebatasane, võib juhtuda õnnetusi. Seetõttu soovitame, et vankri kogupikkus oleks üldiselt 8-10 m, maksimaalne välislaius 2.55-3 m ja maksimaalne sisemine laius 2.45-2,9 m . Loomulikult saab seda ka vastavalt teie vajadustele kohandada. Meil on professionaalne disaini- ja arendusmeeskond ning tootmismeeskond, kes tagavad teie toodete ohutuse ja kvaliteedi.
Backflip kallurautosid pukseeritakse tavaliselt veoautodega või neid saab teha täishaagiseks, vedades transpordi tõhususe parandamiseks korraga kahte kallurit.
Meie tagumine kallur on valmistatud ülitugevast terasest ja sellel on professionaalne šassii disainimeeskond. Seda on mitu korda testitud ja mitmes kohas tugevdatud, muutes sellega hõlpsasti käsitletava ebatasasel teel ning tagades ohutu ja stabiilse transpordi. Auto keres kasutatavad komponendid on kõik tuntud kaubamärkidelt. Kvaliteet ja müügijärgne müük on täielikult garanteeritud.
Samuti on väga mugav kasutada tagumise kalluri tõsteseadet, mida saab meie kohandatud elektrooniliste lülitite või käsitsi klapijuhtimise kaudu lihtsalt tõsta ja langetada.
Tsiviilehituses kasutatakse seda sageli koos ekskavaatorite, laadurite, lintkonveierite ja muude ehitusmasinatega. Suurendas laadurite puisteveo efektiivsust. Kalluri kelk kaldub teatud nurga all kauba mahalaadimiseks vagunist. Täpsemate küsimuste korral võite minuga ennetavalt nõu pidada.
Kuum tags: backflip kallur, Hiina backflip kallurautode tootjad, tarnijad, tehas
