Pekingi raskeveokite traktor

Jõudlus ja tõhusus, mis tagab Selle 610-hobujõulise suure jõudlusega-mootori ja kohandatud käigukastiga, mis annab 2750 N·m tipppöördemomendi, -käivitusreaktsioon on 18% kiirem{11}}samal ajal kui lonksudes on ainult 3 km/1 liitrit 28 liitrit. Sisestage 600-liitrine üli-suur topeltkütusepaak ja näete üle 1800 km ühe tankimisega-üle-ilma vahepeatusteta{16}}regioonidevahelistel sõitudel ja transporditõhusus tõuseb 25%.

360-kraadine kaitse, null-pimedate nurkade standardne topeltanduriga (millimeeter-laineradar + kõrge-def-kaamerad), selle pimeala katvus ulatub 3–15 meetrini ja automaatne hädapidurdus käivitub 0,8 sekundiga või sellega võrdne 85%. Lisage reaalajas-rehvirõhu jälgimine ja{13}}tühjad rehvid ning see on 40% ohutum kui tööstusstandardid ebatasasel teel, nagu kruusal või vihmastel/lumistel teedel,{15}}iga sõit jääb sujuvaks ja ühtlaseks.

See kasutab rasket-vastupidavat topelt-standardraami – otse MANi põhitehnoloogiast – pluss tugevdatud telgesid, mis kõik on valmistatud 16 MnL kõrgtugevast-legeerterasest. Väändetugevus hüppab 30% ja B10 kasutusiga ulatub üle 1,8 miljoni kilomeetri (see on 45 ringi ümber Maa). Nutikas kerge disain vähendab sõiduki kogukaalust 350 kg, suurendades nõuetele vastavat kandevõimet 5%, pikendades samal ajal hooldusvälbasid 20 000 kilomeetrini. See vähendab iga-aastast teenindusseisakuid 6 korda ja hoiab töövõime üle 98%.

See on loodud pikamaa{0}}mugavuse tagamiseks, sellel on 12,3-tolline ujuv keskjuhtimisekraan ja sõiduki-tasemel nutikas teabe- ja meelelahutussüsteem. 95% täpsusega kõnetuvastus võimaldab teil navigeerida, pääseda ligi saatmisjuhistele ja tegeleda muude ülesannetega -käed-vabad. Lameda{10}}põrandakujundus annab salongile 195 cm kõrguse koos 80 cm laia, hubase magamisruumi ja tsoonilise kliimaseadmega, mis vähendab pika{15}}vahemaa sõidu väsimust 60%. 60 W kiirlaadimisport{17}}ja 220 V pistikupesa hoiavad telefone, sülearvuteid ja muid seadmeid pidevalt täis, muutes kabiinist tõhusa mobiilse tööjaama.