Mis on kalluri tööpõhimõte?

Kalluri mootori, šassii ja kabiini ehitus on sama, mis tavalisel raskeveokil. Kõrgsurveõli siseneb jaotusventiili ja õlitoru kaudu tõstehüdraulika silindrisse ning kelgu esiosas on kabiini ohutuskaitseplaat.
Mootor juhib hüdropumpa läbi jõuülekande ja jõuvõtuseadme ning vankri hüdrauliline kallutusmehhanism koosneb õlipaagist, hüdropumbast, jaotusklapist, tõstehüdraulikasilindrist, juhtventiilist ja õlitorust.
Mootor juhib hüdropumpa läbi jõuülekande ja jõuvõtuseadme ning kõrgsurveõli siseneb jaotusklapi ja õlitoru kaudu tõstehüdraulika silindrisse, lükates kolvivarda kelku kallutades. Edaspidi on kallutamine tavalisem ning kolvivarda liikumist juhtsüsteemi kaudu kontrollides saab kelku peatada mis tahes soovitud kaldeasendis. Käik kasutab lähtestamiseks oma gravitatsiooni ja hüdraulilist juhtimist.