Liangshan, 13. august, {2025 - Shandong Tengyun Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd. teatas täna, et selle iseseisvalt välja töötatud multi - telje pool - treiler on läbimurdelise disainilahenduse saavutanud, vähendades sõiduki enda {6} kaaluga. See saavutus ei tähenda mitte ainult Hiina eriliste sõidukitööstuse kergete tehnoloogiate suurt läbimurret, vaid pakub ka globaalsele logistikatööstusele "Hiina lahendust" kulude vähendamiseks ja tõhususe suurendamiseks.
Tehnoloogiline innovatsioon: kahekordne -, mis on ajendatud struktuurilise optimeerimise ja materjali uuendamise kaudu
Multi - Axis Semi - treiler, mille Shandong Tengyun käivitas seekord, võtab kasutusele kõrge - tugevuse alumiiniumsulami raam + süsinikkiu komposiitleht uuendusliku struktuuri. Lõplike elementide analüüsi kaudu on optimeeritud põhitala sektsiooni disain. Traditsiooniline mangaanterase materjal asendatakse kõrge - tugevusega terasega, saagitugevusega 690 MPa. Moodulkomplekti protsess võetakse kasutusele, et saavutada kogu sõiduki massi vähenemine 15%, suurendades samas kandevõimet 45 tonni. Võttes näitena tüüpilise kolme - rida kuus - teljemudelit, on selle äärekaal vähenenud 8,2 tonnilt 7 tonnile, koormuse suhe on suurenenud 3,5: 1 -lt 4,2: 1 ja ühe transpordi efektiivsus on suurenenud rohkem kui 20%.
Väärib märkimist, et "spetsialiseeritud tõmbe- ja transpordi pool - treileri seire- ja hoiatussüsteem", mis on varustatud selle mudeli jaoks, on saanud riikliku patendiartifikaadi. Reaalse - rehvirõhu, teljekoormuse jaotuse ja raskuse kõrvalekalde keskpunkti aja jälgimise kaudu saab võimalikke riske 30 sekundit ette hoiatada. Võrreldes traditsioonilise mehaanilise struktuuriga paraneb selle ohutus 40%.
Tööstuse väärtus: logistikakulude ja süsinikuheite kahesuguste väljakutsete lahendamine
Praegu moodustab Hiinas sotsiaalse logistika kogukulud endiselt 14% SKP -st. Kerge tehnoloogia on saanud ummikseisu purustamise võti. Shandong Tengyuni toodetud multi - texis Semi - kaal vähendamise kujundus võib vähendada iga sõiduki iga -aastast kütusekulu 12%. Aastase läbisõidu alusel 100 000 kilomeetrit, võib see säästa umbes 18 000 liitrit diislikütust aastas ja vähendada süsinikuheidet 4,5 tonni võrra. Seda jõudlusnäitajat on kontrollitud Shandong Yaliangi tarneahela grupi - tegeliku toimimisega pärast asendamist TenGyUni kergete haagistega, iga rea töökulud vähenesid 8,7%ja nad plaanivad asendada kõik 300 sõidukit 3 aasta jooksul.
Tööstusharu andmed näitavad, et kui riikliku erilise turu turu kerge läbitungimise määr suureneb 30%-ni, võib see säästa logistikakulusid aastas üle 50 miljardi jüaani, mis võrdub 2 miljoni auto süsinikuheite vähendamisega. See saavutus on väga kooskõlas Shandongi provintsis uue energiasõidukite tööstuse kõrge - kvaliteediarenduse strateegilise suunaga, mis rõhutab "kerget raskendavat + uut energiat".
Turu paigutus: alates tuuleenergia transpordist kuni rahvusvahelise infrastruktuuri ehitamiseni
Hiinas tuuleturbiini labaveo sõidukite valdkonna juhtiva ettevõttena on Shandong Tengyun uue energia valdkonnas sügavalt rakendanud kergekaalu. Kuuel - telje tuuleturbiini teraga transpordisõidukil, mis on kohandatud Goldwind Technology poolt, on vähenenud iseenda kaal- 1,2 tonni võrreldes traditsiooniliste mudelitega ja see on võimeline transportima 120 - meetri- pika ultrapikkusega. Selle müügimaht kasvas 2024. aastal 33%. "Belt and Road" turul allkirjastas ettevõte Nigeeria sadamavalitsuse jaoks 20 kallutamise tellimuse esimese partii. Need veoautod on läbinud EL CE sertifikaadi ja neil on RCEP -i tariifide hüvitised, ühe transpordi hind on 22% madalam kui Euroopa konkurentidel.
"Me teeme koostööd Shandongi tehnikaülikooliga, et arendada vesinikkütuseelemente kergeid haagiseid, ja kavandame masstootmise saavutamiseks 2026. aastal," paljastas Shandong Tengyuni tehnilise direktor Wang Hongwei. "Järgmise kolme aasta jooksul investeerime 250 miljonit jüaani intelligentsesse sõidu- ja uutesse materjaliuuringutesse. Meie eesmärk on täiendavalt vähendada semi - haagiste enda kaal - 10% võrra ja saavutada L2-taseme täieliku sõidufunktsioonide täielik katvus."
Tööstuse võrdlusalus: kohaliku tööstusliku ajakohastamise "translokatsioonimudel"
Langshani eriliste sõidukite tööstusklastri põhiettevõttena on Shandong Tengyuni tehnoloogiline läbimurre ajendanud piirkondliku tööstusahela koordineeritud arengut. Kerged komponendid nagu alumiiniumsulamisrattad ja õhuvedrustus, mida see pakub, on meelitanud 12 kohalikku tarnijat, et liituda teadus- ja arendustegevuse liiduga. Eeldatakse, et aastaks 2025 ulatub põhikomponentide kohalik tootmismäär 90%-ni. Langshani maakonna tööstuse ja infotehnoloogia büroo eest vastutav isik väitis, et see saavutus on lisatud "Shandongi provintsi arenenud tootmise tugeva provintsi ehitamise peamistesse projektidesse" ning saab poliitilisi tuge, näiteks maksude vähendamise ning teadusuuringute ja arendustegevused.
Aasia - Vaikse ookeani rahvusvahelise logistikahiiglase DHL -i tehnilise direktor Frank Muller kommenteeris: "Shandong Tengyuni kerge tehnoloogia on uuesti määratlenud kulud - jõudlusstandardi. Selle tooted on sarnased sarnased Euroopa tooted ületanud, kui saldoettevõtted, mis on mõeldud kandevõimeks, ohutuseks ja on eriti sobivad, ja need on eriti sobivad keerukaks ASIA -deks.
See tehnoloogiline läbimurre ei ole mitte ainult Shandong Tengyuni strateegia "Teadus- ja tehnoloogia suurendamine" strateegia verstapost, vaid ka mikrokosmos Hiina spetsialiseerunud sõidukitööstuse üleminekul "tootmisel" "intelligentsele tootmisele". Kuna globaalne logistikatööstus kiirendab oma marssi rohelise ja intelligentsuse poole, võivad Shandong Tengyuni uuenduslikud tavad viia tööstuse uuendamise uue vooruni.