Tee-ehitusinimesed tunnevad seda harjutust: aeglane materjalivedu, varustus kulub liiga kiiresti ja tegevuskulud söövad kasumit. See raske-3-teljeline U-kujuline terasest tagumine kallur-poolhaagis-tuleb kõigi nende peavaludega toime- viie tapva eelisega – muutes selle tõhusaks ja töökindlaks inseneritranspordiks, mis aitab teie meeskonnal kulusid kokku hoida ja rohkem ära teha.
1. Tugev ja vastupidav struktuur, kohandatav karmidesse töötingimustesse
Hei ehitusbossid! Me kõik teame, et teetöödel kasutataval liival, kruusal ja killustikus on teravad servad-, mis sunnivad neid tavalises haagises ringi liikuma ning vanker mõlkib ja kulub hetkega. Kuid see on mängu-muutja! Sellel on ühes-tükis U-kujuline vanker, mis on valmistatud tipp-kulumiskindlast-terasest, ilma keevisõmblusteta surnud punktideta-ülikindel löökide vastu. Siis on veel 3-teljega tasakaalustatud koormusega šassii: rooste eemaldamiseks pügatud,{11}}puhastatud, kaetud tugeva-korrosioonivastase-värviga, nii et see lööb niisked ja tolmused ehitusplatsid välja. Konarlikud pinnasteed? Raske materjali peksmine? Pole probleemi,{17}}see jookseb ühtlaselt nagu kivi. Kestab üle 30% kauem kui vana kooli mudelid, nii et saate vähem rikkeid ja vähem seisakuid. See on raha teie taskus!
2.Tõhus mahalaadimine, null jääk, et parandada käibe efektiivsust
Traditsiooniliste kallurautode juures on kõige tüütum materjal pärast mahalaadimist-peate määrama kellegi selle koristama, mis raiskab aega ja lisab tööjõukulusid. Meie haagise U-kujulisel kaubakastil on voolujooneline disain; kui laadite maha selliseid materjale nagu liiv, kruus ja räbu, libisevad need raskusjõu toimel täielikult alla, jätmata jääki nulli. See on varustatud ka suure-pöördemomendiga hüdraulilise tõstesüsteemiga,-saate reguleerida tõstenurka ja see tõuseb sujuvalt. Mahalaadimisaeg lüheneb alla 30 sekundi, mis on 50% tõhusam kui tavamudelitel. Sagedaste mahalaadimistööde puhul, nagu tee aluspinna täitmine ja materjali ülekandmine, vähendab see oluliselt sõidukite ooteaega. Päevas saab teha veel 2-3 reisi ja projekti edenemine loomulikult kiireneb.
3.Teaduslik kandevõime, nõuetele vastav ja kohandatav erinevate transpordivajadustega
Kaardihuvilised teavad kõik, et erinevatel teedel joostes kehtivad erinevad laadimisreeglid ning ka tõmmatavad materjalid on mitmekesised. Selle poolhaagise kolme teljega tasakaalustatud koormust{1}}kandev konstruktsioon jaotab raskuse ühtlaselt igale teljele, vähendades otse maapinna survet! Survetundlikel maateedel saab vedada üle 40-tonniseid raskeid veoseid, mis on ka nõuetele vastav. Veelgi olulisem on see, et auto on olnud kerge ja kütusesäästlik- ning tavaliste raskeveokite{6}}peadega. Liiv, kruus, asfalt ja ehitusjäätmed hoitakse kinni, mitu sõidukit kasutab ühte katust, mis säästab varustuse ostmiselt palju raha!
4.Humaniseeritud disain, lihtne kasutamine ja vähendatud tööjõulävi
Vastuseks tehnilistele erinevustele ehitusplatsi operaatorite vahel kasutab toode lollikindlat tööloogikat: kabiinis on kolm üles/alla/seiskamise nuppu ja mahalaadimine lõpetatakse ühe klõpsuga; Hüdraulikasüsteem on varustatud topeltohutusseadmetega, et vältida ülekoormust ja ümberminekut, tagades ohutu mahalaadimise järskudel ja konarlikel teedel; Igapäevase hoolduse hõlbustamiseks paigaldage libisemisvastane hooldusredel kelgu küljele. Alustamiseks pole vaja erialast väljaõpet, mis vähendab koolituskulusid ja minimeerib väärkasutusest põhjustatud ohutusõnnetusi.
5.Lihtne hooldada disaini, mis vähendab pikaajalisi{0}}kasutuskulusid
Järelhooldus on ehitusmeeskonnale märkimisväärne kulu. Meie auto on läbinud kõigi põhikomponentide standardiseeritud disaini ning hüdraulilise tõstesüsteemiga on kaasas ka filtri visualiseerimise aken. Filter tuleks vahetada ühe pilguga, nii et pole vaja aega raisata. Vankris kasutatav -kulumiskindel teras on väga vastupidav ega vaja sagedast remonti. Kolme-telje šassii on varustatud hooldusvabade laagritega, mis vähendavad määrimise ja hoolduse sagedust. Võrreldes traditsiooniliste automudelitega saab hoolduskulusid ühe aastaga vähendada rohkem kui 25%, mis vähendab oluliselt pikaajalist-käitamist ja ka seadmete investeeringutasuvust on näha kiiremini
Käivitage Logistics 4.0 Era
Shandong Tengyuni kerg{0}}poolhaagise turule toomine tähendab Hiina tarbesõidukite ettevõtete nihet "järgijatelt" "reeglite{1}}tegijateks". Ülemaailmsete süsinikdioksiidi tariifide rakendamisega muutuvad sellised madala-süsinikuheitega tooted piiriülese logistika-vajalikuks nõudeks. Tulevikus plaanib Shandong Tengyun rajada ülemere tehased Kagu-Aasiasse ja Lähis-Idasse, edendades veelgi roheliste tehnoloogiate kohalikku rakendamist ja aidates kaasa süsinikuneutraalsuse eesmärkide ülemaailmsele elluviimisele.