Toote paigutus ja eesmärk
See 60 kuupmeetrine poolhaagis{1}}on raskeveok, mis on mõeldud puistematerjalide veoks. Seda kasutatakse peamiselt koos raskeveokite{4}}traktoritega, nagu HOWO ja SHACMAN, keskendudes pika-transpordile ja materjalide, nagu liiv ja kruus, mullatööd, maak, kivisüsi, ehitusjäätmed jne, kiirele mahalaadimisele. Seda kasutatakse laialdaselt kaevanduses, infrastruktuuri ehitusplatsidel, materjaliaedades, kitsastes töötingimustes, sadamates ja muudes ümberlaadimistingimustes.
Struktuur ja põhikujundus
Kogu sõidukil on ülitugev{0}}terasraam, mille kaubaruumi maht on 60 m³, mis tasakaalustab kandevõimet ja konstruktsiooni tugevust. Külgklapiga hüdrauliline tõstekonstruktsioon on põhikonstruktsioon, millel on madalam raskuskese ja stabiilsem sõit võrreldes tagumise klapiga isekallutusega. See võtab mahalaadimisel vähem ruumi ja on vähem altid ümbermineku ohule. Kaubaruumi saab maha laadida ühelt või mõlemalt poolt, mõistliku mahalaadimisnurga, puhta mahalaadimise ja minimaalse jäägiga.
Hüdraulikasüsteemi jõudlus
Spetsiaalse külgklapiga hüdrosilindri ja stabiilse hüdrojuhtimissüsteemiga varustatud tõstejõud on suur ja tegevus sujuv, võimaldades sujuvat tõstmist ja mahalaadimist raskete koormuste korral. Süsteem on varustatud ohutuspiiri- ja ülekoormuskaitsega, mis tagab lihtsa ja usaldusväärse töö. See toetab kaugjuhtimispulti kabiinist ja kohapeal -käsitsi hädaolukorras töötamist ning sobib pidevaks suure-intensiivsusega toiminguteks.
Kandevõime ja vastupidavus
Võttes kasutusele mitmeteljelise raskeveo{0}}šassii, on sellel tugev-kandevõime ja see suudab rahuldada raskeveo-veo vajadusi. Raami ja pakiruumi põhiosad on valmistatud kulumiskindlast-terasest, mis on löögi- ja deformatsioonikindel ning ei purune ega kahjustu kergesti isegi karmides teeoludes ja pikka aega suure koormuse korral. Vedrustus, telg, pidur ja muud komponendid on kõik konfigureeritud vastavalt raskeveo{6}}standarditele, millel on pikk üldine kasutusiga ja madal rikete protsent.
Kasutus- ja ohutuseelised
Ümberpööratav konstruktsioon on kitsastes kohtades paindlikum ja võib mahalaadimise lõpule viia ilma sõiduki asendit oluliselt kohandamata. Kogu sõiduk on varustatud mitmete turvaseadmetega, nagu pidurisüsteem, parkimislukk, hüdrauliline turvalukk jne, et vältida juhuslikku kukkumist või sõiduki libisemist tõstmise ajal ja parandada ehitusplatsil töötamise ohutust.
